300 ton granitu wyjechało ze Świdnicy. Miasto nie dostało ani jednej kostki, a prezydent obiecywała mieszkańcom „przytulanie”

Gdzie naprawdę trafiła zabytkowa kostka granitowa z Alei Niepodległości? Najnowsze dokumenty Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei nie pozostawiają złudzeń: Świdnica jako miasto nie otrzymała ani jednej tony tego materiału. Mimo to prezydent Beata Moskal-Słaniewska publicznie zapraszała mieszkańców do „przytulania” kostki za symboliczną opłatą. Sprawdziliśmy, co naprawdę stało się z 300 tonami historycznej nawierzchni.

Oficjalne dokumenty: zero kostki dla Świdnicy

Redakcja dotarła do pełnej dokumentacji przekazanej przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu, która zarządza drogą wojewódzką nr 382. Z odpowiedzi na nasz wniosek wynika wprost: w latach 2021–2022 Gmina Miasto Świdnica otrzymała od zarządcy wyłącznie 62 płyty chodnikowe, które wykorzystano na ulicy Księdza Agnieszki. Żadna kostka granitowa nie została przekazana miastu na własność.

To stoi w jawnej sprzeczności z tym, co mieszkańcy słyszeli od prezydent miasta. W mediach społecznościowych Beata Moskal-Słaniewska sugerowała, że kostka jest dostępna na placu MZEC i można ją „przytulić” za drobną opłatą. Tymczasem z dokumentów wynika, że miasto nie miało żadnych praw do tego materiału.

Gdzie wyjechało 300 ton? Szczegółowy rejestr przekazań

Z kompletnego rejestru, który otrzymaliśmy z DSDiK, wynika, że ze Świdnicy wywieziono łącznie 300 ton granitowej kostki. Cały materiał został wyceniony przez zarządcę na niespełna 30 tysięcy złotych. Transport odbył się na mocy porozumienia z sierpnia 2021 roku zawartego ze Starostwem Powiatowym w Wałbrzychu.

Kostka wyjechała w ponad 50 transportach. Z wcześniejszych protokołów zdawczo-odbiorczych, do których dotarliśmy, wynikało, że 175 ton trafiło do trzech gmin: Walimia, Olszyńca i Lwówka Śląskiego. Pełny rejestr pokazuje jednak, że to nie wszystko – łączna ilość przekazanego materiału była znacznie większa.

Niewyjaśniona różnica 32 ton w bazie MZEC

To jednak nie koniec nieścisłości. DSDiK podaje, że w bazie Miejskiego Zakładu Energetyki Cieplnej przy ulicy Pogodnej tymczasowo zdeponowano 58 ton kostki o wymiarach 18/20, którą w 2022 roku wykonawca wbudował w zatokę autobusową na Alei Niepodległości.

Tymczasem z dokumentu Wydziału Dróg Urzędu Miejskiego w Świdnicy z dnia 9 czerwca 2022 roku, podpisanego przez zastępcę dyrektora Jarosława Markowskiego, wynika, że miasto wydało dyspozycję zabrania z MZEC aż 90 ton kostki. Różnica wynosi więc 32 tony. Gdzie podział się ten granit? Kto i na jakiej podstawie dysponował materiałem, którego miasto formalnie nie posiadało? Te pytania pozostają na razie bez odpowiedzi.

Kontynuacja remontu – nowy przetarg i niewiadome

Sprawa nabiera dodatkowego znaczenia w kontekście planowanej kontynuacji przebudowy Alei Niepodległości. 11 czerwca rozstrzygnięto przetarg na kolejny etap inwestycji. Wygrała firma HYPMAR Sp. z o.o. z Modlęcina, która zaproponowała kwotę 12 916 722 złotych.

Do dziś jednak nie ma informacji o podpisaniu umowy z wykonawcą. W Elektronicznym Rejestrze Umów nie odnotowano żadnego wpisu w tej sprawie. To rodzi pytania o to, czy inwestycja ma się ku końcowi, czy też napotkała na przeszkody już na starcie. Czekamy na oficjalne stanowisko urzędu miasta w tej sprawie.

Dlaczego to ważne dla mieszkańców?

Sprawa dotyczy nie tylko historycznej nawierzchni, ale przede wszystkim zaufania do władz miasta. Mieszkańcy Świdnicy mają prawo wiedzieć, co stało się z materiałem, który powstał jeszcze w czasach przedwojennych i stanowił element dziedzictwa urbanistycznego. Jeśli urząd miasta wprowadzał opinię publiczną w błąd co do możliwości zakupu kostki, to podważa to wiarygodność całego procesu inwestycyjnego.

Dodatkowo, niewyjaśnione rozbieżności w dokumentach dotyczących 32 ton granitu mogą wskazywać na nieprawidłowości w gospodarowaniu mieniem publicznym. To sprawa, która powinna zainteresować nie tylko mieszkańców, ale także służby kontrolne.

Co dalej?

Redakcja będzie monitorować sprawę i wróci do tematu po otrzymaniu odpowiedzi z Urzędu Miasta w Świdnicy na pytania dotyczące różnic w tonażu oraz planów związanych z podpisaniem umowy na kolejny etap remontu. Informacje przekazała Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu.